塑筋螺旋管生产线分类常用解决方案「在线咨询」

单螺杆排气挤出机螺杆的结构类似于两根常规三段螺杆串联而成，在两根螺杆连接处设置排气口。排气口前面的一段螺杆称为阶螺杆，它由加料段、-压缩段、均化段组成;排气口后面的一段螺杆称为第二阶螺杆，它由排气段、第二压缩段、第二均化段组成。

排气挤出机工作时，塑料经.阶螺杆的加料段、压缩段混合后达到基本塑化状态。从第-计量段进入排气段起，因排气段的螺槽突然变深(几倍于第二均化段螺槽深)，而且排气口与真空泵相连通，使此段料筒内的物料压力骤降至零或负压。因而物料中一部分受压缩的气体和气化的挥发物直接从物料中逸出，还有一部分包括在熔体中的气体和气化挥发物使熔体发泡，在螺纹的剪切作用下，使熔体气泡并从物料中脱出，并且在真空泵的作用下在排气口被抽走。脱除了气体及挥发物的塑料继续通过第二压缩段和第二计量段，被重新压缩，后被定量、定压、定温度地挤人机头而得到制品。为了能提高排气效果，由排气段连接的串联螺杆可以是多阶的，其排气也可以是多阶的。

减速箱的安装因为挤出机的机身、螺杆都直接安装在减速箱上，所以减速箱的安装质量直接影响着机器的工作质量。安装减速箱时，先用吊车将减速箱吊装到机座上，用***销***，然后将螺栓稳定于机座上，再对减速箱传动轴找正找平，传动轴的允差为土0.03mm/m,后拧紧减速箱与机座的连接螺栓。

电机的安装当挤出机主体 部分安装好后，再依减速箱传动轴来安装找正电机，电机与减速箱的传动轴同轴度要求允差为士O.1mm。螺杆的安装将螺杆装 于减速箱的传动轴上，检查并调整螺杆位置及水平度，螺杆的中心线要与基础的纵向线重合，其允差为士2mm;其水平允差为士0.06mm/m。同时还应检查并调整螺杆的偏摆程度，使其在偏摆量之内。

在挤出管材过程中，管材的管径和壁厚-般可通过改变牵引速度的大小来调节，故在生产中要求对管材的牵引要均匀、稳定，牵引速度调节方便、灵敏，这样才能保证管材的管径与壁厚的均匀性，因此挤出管材时必须选择合适的牵引装置。管材的牵引装置目前有滚轮式、履带式和皮带式等多种形式。

滚轮式牵引装置结构比较简单，调节也方便。它一般由2~5对牵引滚轮组成，下滚轮为主动轮(钢轮)，上滚轮为从动轮(橡胶轮)。通过旋转手轮带动调节丝杠，使上滚轮可以垂直移动以适应不同直径的管材。但由于滚轮和管材之间形成点或线接触，接触面积小，往往牵引力较小。故不适用于大型管材的牵引，一般用来牵引管径在100mm以下的管材。

履带式牵引装置结构比较复杂，一般由两条或多条单独可调的履带沿管材周向均布组成，以产生不同的牵引力来适应不同直径管材的需要。履带上面嵌有-定数量的橡胶夹紧块， 它们都做成凹形或带有一定角度，以增加对管材施加径向压力的面积，防止管材外表面被损伤乃至压坏，夹紧块的夹紧力由压缩空气或液压系统产生，或用丝杠螺母机构产生。牵引力大，调速范围广，与管材接触面积大，管子不易变形、打滑，这对薄壁管子很重要。但这种装置的维修困难，主要用于薄壁管材和大直径管材的牵引。

皮带式牵引装置结构比较简单，牵引力小。高速生产小口径管材时，宜选用皮带式牵引装置。